fitflop“一旦一個海洋，總是一個海洋”意味著不管賺標題美國海軍保留它的生命。真正的座右銘是西科斯基公司支持服務，公司的人，儘管他們`已經離開部隊，他們部署在這裡幫助你完成任務。的S-76D直升機也將提供有用的負荷的增加和擴展的性能與fitflop飛機目前裝備。 S-76D型原型D1與D2活性最後退房原型飛行試驗，準備飛行在十月，波蘭說。建立了三分之一個原型正在西科斯基全球直升機科茨維爾，賓夕法尼亞州，設施，今年年底預計交付到飛行試驗中心。
“西科斯基仍致力於改進可靠性和可操作性，這些改進S-92直升機是承諾的結果，”波蘭說。 ”我們繼續我們的產品以關注客戶滿意度增加，安全和執著的創新理念已西科斯基飛機公司的標誌。”
“我們基本上能做的任何維護幫助中隊完成自己的使命，”馬克說：懷默，現場主管和傑克遜維爾，北卡羅來納州，本地。 “中隊有天賦做保養，但是他們沒有時間。這就是為什麼我們在這裡。”
“如果鳥兒是夠糟糕的失敗，檢查它被打包並發送回修理。他們的工作是幫助延長在戰區的直升機服務，進行修理的鳥的定期。每30天一架直升機進入他們的機庫維修和它的所有的差異已被固定後回到中隊。
“你知道這是你把一堆前海軍陸戰隊隊員在一起的時候，說：”懷默。 “每個人都準備好了。很多人來自訓練中隊和沒有機會去任何地方的部隊。”西科斯基飛機公司的官員計劃將先進的航空電子設備，導航系統中的S-76D直升機S-92和。
海上導航自動化發展和增加的最大總重量的能力是增強西科斯基飛機公司的工程師在已計劃對公司S-92直升機。西科斯基的S-76D直升機S-76直升機，在系列的下一代模型，繼續其飛行包線擴展，功能，包括所有的複合缺陷寬容，主旋翼葉片；先進的泰雷茲航空電子系統和自動駕駛儀；振動主動控制的雙轉子；加拿大普惠210s引擎；增強公眾接受一個安靜模式；和一個可選的旋翼防冰系統fitflop全天候能力。
對旋翼防冰系統進一步的改進已部署和對系統穩定工作的結果由於2009冰季節，馬克說波蘭西科斯基直升機，全球副總裁。 ”我們一直在努力提高所有列組成，可靠性和可維護性和子系統。”
波蘭在一次新聞發布會上發表他的評論本月輪廓西科斯基公司的商業直升機項目計劃，其中包括fitflop直升機S-92，H-92和。
關鍵的改進計劃S-92直升機在增加最大總重量從26500磅到27000磅以上；對主齒輪箱的耐久性的改善；有限的冰認證；和一個完全耦合的和自動化的方法的能力，將使飛行員更安全和較低的最低標準方法的海洋平台，西科斯基公司的官員說，
留言列表
